Gracias a Ruth Suárez Vega, Ingeniera Técnica Forestal, por su colaboración en este blog y su inestimable ayuda profesional.
La participación es la pieza clave para completarnos como verdaderos profesionales.
Animo al resto de compañeros y compañeras a participar en este y otros espacios, extender nuestras redes de contactos y ayudarnos unos a otros.
martes, 10 de junio de 2014
Empleo - I.T Forestal
Fuente: GEACAM
Titulación:
Ingeniero Técnico Forestal.
Imprescindible:
Experiencia mínima de tres años en trabajos técnicos relacionados con:
- Expedientes de Dominio Público:
- Vías pecuarias;
- Expedientes de Montes de U.P.;
- Registro, tramitación y gestión de los bienes de Dominio Público.
- Expedientes relacionados con el dispositivo de Incendios forestales de Castilla.- La Mancha.
- Conocimiento y manejo de SIG (Gvsig);
- Permiso de conducir B;
- Disponibilidad para viajar.
Se valorará:
- Experiencia superior a la mínima necesaria.
- Conocimiento de legislación relativa a Dominio Público.
- Conocimiento y formación en temas relacionados con Incendios Forestales.
Ofrecemos:
- Lugar de trabajo en Toledo.
- Jornada a tiempo completo y contrato de interinidad.
Forma de presentación de candidaturas:
- Las candidaturas deben presentarse en la dirección de correo electrónico: contacto@geacam.com
- Es indispensable insertar en el correo electrónico el Curriculum Vitae, e indicar en asunto del correo, el número de referencia: 12-TO
- El plazo de recepción del Curriculum está abierto desde el día 6 de junio de 2014, hasta las 14 horas del día 13 de junio de 2014.
- Será también imprescindible para la participación en el proceso, adjuntar en dicho correo electrónico,la cláusula de la LOPD firmada.
¿Smart City? - Paseo marítimo de Lisboa (Portugal)
Hoy, en ¿Smart City?, os presento al Paseo Marítimo de Lisboa (Portugal), un claro ejemplo de como con un poquito de sentido común y el mismo coste, se podrían haber realizado mejor las cosas.
Se trata del tramo de paseo marítimo que une el puente 25 de Abril con la Torre de Belém, aunque se extiende más allá en ambos sentidos. Un paseo que todo lo que tiene de largo, lo tiene de mal diseñado. Alguien estará orgulloso, pero basta con recorrerlo para darte cuenta que no tiene sentido.
No tiene sentido porque en primer lugar el elemento que tiene prioridad absoluta en el paseo son los vehículos. Coches que pasan al estilo portugués, es decir, "follaos" sin miramiento de que hay personas que intentan pasear mirando el paisaje y lo último que tienen en mente es que existe a pocos metros una "vía rápida".
En segundo lugar de este sin sentido es que paseantes (véase personas que pasean, parejas agarrados de la mano, con niños o carritos de bebés, haciendo footing, grupos, turistas perdidos, ensimismados con el paisaje, gente sola, caminando con tu perro,...) se la juegan entre las bicicletas que, imitado a los vehículos, también pasan "follaos". Quizás habría que llamarlo paseo de los follaos en lugar de marítimo.
Y todo este sin sentido se remata con el diseño de los espacios destinados a cada elemento que transita por el paseo: el espacio dedicado a los que pasean, corren,... es minúsculo y convive adosado al espacio dedicado a las bicicletas, prácticamente sin espacio para ambos, mal señalizado. Ocurre que unos y otros se entrelazan.
Obviamente el diseño está pensado con el CULO, pero esto no es todo, porque anexo a estos dos espacios se encuentra una vía de acceso a los bares, cafeterías y terrazas para gente linda, con coches lindos lirondos acceden a toda ostia ("follaos") rozando prácticamente a paseantes y bicivoladores. Pobre de ti si tropiezas y vas a parar a esa vía.
Así, tras esa vía para vehículos se encuentran los jardines que van paralelos al paseo y luego ya los que es la Avenida India, para todo tipo de vehículos que circulan también al estilo portugués, "follaos".
¿No se podría haber puesto esa "vía rápida" menos rápida con algunos límites, badenes, resaltos,... o mejor aún hacerla anexa a la avenida principal? Así quedaría la zona para paseantes y bicis protegida de los vehículos por los jardines. ¿Y no se podría haber delimitado mejor la zona para que circulen las bicis? O mejor aún, hacer anexo un carril bici a la vía de servicio (que fuese más lenta) y dejar el paseo marítimo para eso mismo, para paseo.
Ahora sí que tendríamos un hermoso paseo marítimo, donde poder pasear tranquilamente, con espacio, sin riesgos, ensimismándose uno con los monumentos existentes. Un espacio más social y eficiente, Smart de verdad.
Se trata del tramo de paseo marítimo que une el puente 25 de Abril con la Torre de Belém, aunque se extiende más allá en ambos sentidos. Un paseo que todo lo que tiene de largo, lo tiene de mal diseñado. Alguien estará orgulloso, pero basta con recorrerlo para darte cuenta que no tiene sentido.
No tiene sentido porque en primer lugar el elemento que tiene prioridad absoluta en el paseo son los vehículos. Coches que pasan al estilo portugués, es decir, "follaos" sin miramiento de que hay personas que intentan pasear mirando el paisaje y lo último que tienen en mente es que existe a pocos metros una "vía rápida".
En segundo lugar de este sin sentido es que paseantes (véase personas que pasean, parejas agarrados de la mano, con niños o carritos de bebés, haciendo footing, grupos, turistas perdidos, ensimismados con el paisaje, gente sola, caminando con tu perro,...) se la juegan entre las bicicletas que, imitado a los vehículos, también pasan "follaos". Quizás habría que llamarlo paseo de los follaos en lugar de marítimo.
Y todo este sin sentido se remata con el diseño de los espacios destinados a cada elemento que transita por el paseo: el espacio dedicado a los que pasean, corren,... es minúsculo y convive adosado al espacio dedicado a las bicicletas, prácticamente sin espacio para ambos, mal señalizado. Ocurre que unos y otros se entrelazan.
Obviamente el diseño está pensado con el CULO, pero esto no es todo, porque anexo a estos dos espacios se encuentra una vía de acceso a los bares, cafeterías y terrazas para gente linda, con coches lindos lirondos acceden a toda ostia ("follaos") rozando prácticamente a paseantes y bicivoladores. Pobre de ti si tropiezas y vas a parar a esa vía.
Así, tras esa vía para vehículos se encuentran los jardines que van paralelos al paseo y luego ya los que es la Avenida India, para todo tipo de vehículos que circulan también al estilo portugués, "follaos".
¿No se podría haber puesto esa "vía rápida" menos rápida con algunos límites, badenes, resaltos,... o mejor aún hacerla anexa a la avenida principal? Así quedaría la zona para paseantes y bicis protegida de los vehículos por los jardines. ¿Y no se podría haber delimitado mejor la zona para que circulen las bicis? O mejor aún, hacer anexo un carril bici a la vía de servicio (que fuese más lenta) y dejar el paseo marítimo para eso mismo, para paseo.
Ahora sí que tendríamos un hermoso paseo marítimo, donde poder pasear tranquilamente, con espacio, sin riesgos, ensimismándose uno con los monumentos existentes. Un espacio más social y eficiente, Smart de verdad.
jueves, 5 de junio de 2014
Empleo - Técnico de proyectos de cooperación expatriado en Mauritania. CERAI
Fuente: CERAI
Proceso de selección para la contratación de un Técnico de proyectos de cooperación expatriado en Mauritania para incorporarse el 15 de julio. Las solicitudes se pueden presentar hasta el 15 de junio.
El proceso de selección abierto busca integrar en el equipo de terreno un/a técnico de proyectos de cooperación para reforzar el equipo y de manera más específica el proceso de desarrollo puesto en marcha en Gorgol a través del proyecto de “Mejora del acceso y disponibilidad de cultivos forrajeros y de subsistencia así como derivados de carne y leche”.
Condiciones del puesto
Ubicación: Nouakchott/Kaedi (Mauritania)
Duración del contrato: 1 año (renovable)
Jornada: completa
Salario: según la experiencia aportada, y de acuerdo con las tablas de CERAI.
Envío de candidaturas
Enviar el Currículum Vitae y la carta de motivación en francés a:
Importante: Indicar en el Asunto: “Technicien projet Mauritanie”
Fecha límite de admisión de solicitudes: 15 de junio de 2014
Incorporación 15 de julio
http://cerai.org/files/uploads/oferta_de_empleo_gorgol_fr.pdf
Empleo - 6ª CONVOCATORIA DE CONTRATOS DE INVESTIGACIÓN 2014 (Universidad de Córdoba)
Fuente: UCO
Plazo de presentación de solicitudes hasta el 12 de junio de 2014.
Una de las convocatoria en concreto es para temas de desarrollo rural (Anexo 8)
Apoyo a la investigación en metodologías para la creación de sistemas de acompañamiento a emprendedores en territorios rurales, caracterización del capital relacional, cooperación empresarial, descubrimiento de emprendedores y elaboración de informes.
Perfil: I. Agrónomo (el resto de titulaciones no está lo suficientemente preparada,...)
Más info
http://www.uco.es/investigacion/portal/images/doc/contratos/2014/con_contr_6_2014_junio.pdf
Plazo de presentación de solicitudes hasta el 12 de junio de 2014.
Una de las convocatoria en concreto es para temas de desarrollo rural (Anexo 8)
Apoyo a la investigación en metodologías para la creación de sistemas de acompañamiento a emprendedores en territorios rurales, caracterización del capital relacional, cooperación empresarial, descubrimiento de emprendedores y elaboración de informes.
Perfil: I. Agrónomo (el resto de titulaciones no está lo suficientemente preparada,...)
Más info
http://www.uco.es/investigacion/portal/images/doc/contratos/2014/con_contr_6_2014_junio.pdf
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